交通强国江苏方案发布:到2035年基本建成交通强省

发布时间:2020-04-21

原标题:以后江苏交通是这样!交通强国江苏方案详细划出“重点任务”

4月16日,江苏省政府发布的《交通强国江苏方案》中,提出到2020年,完成决胜高水平全面建成小康社会交通建设任务和江苏省“十三五”综合交通运输体系发展规划各项任务,综合交通基础设施总体达到世界先进水平。到2035年,基本建成交通强省,交通运输总体发展水平进入世界先进行列,无障碍出行服务体系基本建成,交通基础设施网络便捷化程度居世界前列。

《交通强国江苏方案》详细公布了江苏交通运输发展重点任务:

——着力构建高质量的综合交通网络体系

1﹒加快铁路建设,打造轨道上的江苏。加快高快速铁路建设,打通国家高铁干线江苏境内路段,完善区域高快速铁路网络。加快城际铁路、市域(郊)铁路规划和建设,打造多层次轨道交通体系,实现无缝换乘与衔接。完善货运铁路网络布局,加快既有线扩能、电气化改造,研究开行通勤客运。到2035年,高快速铁路达到5000公里以上,货运铁路达到1700公里以上。

2﹒强化机场统筹,增强机场群功能。高标准建设南京禄口机场,到2035年,旅客吞吐量进入全球前50位。提升苏南硕放机场服务能力,将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分,加强苏州机场规划研究。加快提升淮安涟水机场航空货运枢纽功能,建设徐州观音机场为淮海经济区中心机场,加快其他机场改扩建。加快把高铁、城际铁路、市域(郊)铁路引入重点机场,打造“轨道上的机场群”。加快通用机场建设,到2035年,实现15分钟航程覆盖全省域。

3﹒加快过江通道建设,促进跨江融合发展。统筹长江岸线资源保护与利用,系统布局过江通道。融合铁路、公路、城市道路、城市轨道等交通方式以及桥梁、隧道等过江形式,建设多功能复合型过江通道。到2035年,已建和在建长江过江通道达到36座,长江两岸相邻县(市、区)实现直连快通。

4﹒完善公路网络,提升路网服务水平。提升高速公路网络功能,优化普通国省干线公路网,完善快速干线公路网络。推进公路与其他运输方式的互联互通和集疏运公路建设。到2035年,全面建成6600公里以上的“十五射六纵十横”高速公路网。推进“四好农村路”建设,加强特色农产品优势区与旅游资源富集区的交通建设。加快县道建设,加强农村公路向规划发展村庄延伸覆盖,积极推进通村组道路、入户道路建设。健全长效管护机制,落实管护主体、人员和经费。到2035年,重点中心镇、特色小镇通二级及以上公路,进村入户覆盖率明显提升。

5﹒加强港口航道建设,发挥水运优势。畅通高等级航道网,重点加快京杭大运河及相关骨干航道、沿江港口通江高等级航道和沿海港口新开发港区疏港航道建设。到2035年,建成“两纵五横”干线航道网,高等级航道总里程3600公里以上。构建长三角北翼“两出海口、一枢纽、多示范”的港口新格局,形成以连云港港为支撑的陆海联运出海口,以南通港、苏州港为支撑的江海联运新出海口,以南京港为核心的长江中转联运枢纽,以淮安港、徐州港、无锡港为示范的特色内河集装箱港。规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口,推进盐城港滨海港区等开发建设。推进沿江港口资源整合、结构优化和内河港口规模化发展。加快发展邮轮、游船码头。到2035年,港口综合通过能力22.5亿吨,集装箱通过能力2500万标箱以上。

6﹒统筹管网布局,推进油气管网建设。推动管道项目建设和原有老旧管道增输改造,全面建成江北成品油管道,形成连接全省主要炼油厂和主要终端市场的原油、成品油输送网络。加大天然气干支管网建设。发挥沿海LNG接收基地的作用,同步推进一批支线管网建设。

7﹒强化枢纽体系,建设立体交通枢纽。提升南京首位度,提升全球直达能力,建设区域性航运物流中心,构建直连全国的“米”字形高速铁路网,构筑南京都市圈轨道网。支持镇江、扬州融入南京都市圈枢纽布局。着力打造无锡、连云港、徐州全国性综合交通枢纽。提升苏州、南通、淮安等综合交通枢纽功能,苏州、南通打造成为以上海为核心的国际性综合交通枢纽的重要组成部分。支持常州、泰州、盐城、宿迁建设区域性综合交通枢纽。建设立体化枢纽场站集群。到2035年,基本实现综合客运枢纽县级及以上节点全覆盖,多式联运枢纽在沿江沿海重点港区和内河重点港口全覆盖。大力推动临港经济、临空经济和高铁经济发展。完善支撑和引领自贸区发展的综合交通运输体系。

——着力构建高效率的货运服务体系